9月21日23点，由96辆35吨级重型载重车辆参与、累计72小时静载、动载的荷载试验圆满结束，标志着当枝松高速枝江长江大桥工程质量、结构安全、通行性能的全面检测收官什么叫杠杆融资，为当枝松高速年底建成通车提供科学依据。
96辆重型卡车整齐排布桥面，加载总吨位达3360吨，相当于44架满载状态下的国产C919大型客机同时停放在桥面。试验极致模拟桥梁满负荷通行、局部重载、单侧偏载等极端工况，大桥接受严苛“终极体检”。
荷载试验进行中
“荷载试验重点监测主梁、斜拉索、桥塔、梁端相对位移与塔梁相对位移，以及主梁钢砼结合段等结构受力敏感部位。”湖北交投智能检测股份有限公司副主任工程师张伟山介绍，荷载试验是大桥通车前的结构“体检”，各项指标全部达标，才能证明桥梁承载能力是满足设计要求，具备通车运营的条件。
本次荷载试验按照国家标准分为静载试验、动载试验。其中静载试验2天，96辆35吨级重型载重车辆在桥上有序布设，对桥面开展分级同步加载作业。
动载试验为期1天，涵盖桥梁脉动试验、无障碍行车试验、制动试验等核心工况，加载车辆通过匀速通行、紧急制动等多种模式，精准还原日常车流碾压、突发路况处置等真实通行场景，全面核验大桥动态刚度、行车适配性及整体动态安全性能。
“试验团队在现场安装了数百个传感器及全站仪机器人等精密设备，采集涵盖应力、位移、温度等2万多个关键指标，对17类核心参数进行全覆盖测试。”张伟山介绍。同时，为规避昼夜温差对测试精度的影响，荷载试验均在夜间气温稳定时段开展。夜间气温平稳，车流有序开展加载、匀速通行、紧急制动等测试。
荷载试验进行中
枝江长江大桥是当枝松高速关键控制性工程，是世界在建最大跨径钢-UHPC组合梁斜拉桥。大桥全长1549米、主跨890米，桥面宽度47.5米，双向六车道，设计时速120公里。该大桥也是湖北省唯一设置慢行通道的高速公路桥梁，建成之后可以满足行人及非机动车等交通出行需求。
随着各项检测任务有序推进，当枝松高速通车脚步越来越近。大桥通车后，百里洲将告别“千年孤岛”的历史，两岸过江时间将从数小时缩短至5分钟，同时打通“宜荆荆”都市圈1小时高速圈什么叫杠杆融资，实现相邻县市半小时交通转换，为百强县市聚集区争先进位提供交通硬支撑。
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